Saleen S7 легенда автомобильного мира

Saleen S7

Все, что вы когда-либо хотели знать о превосходном суперкаре Saleen

Saleen S7 не всегда получает признание некоторых своих современных европейских аналогов, но по сей день остается одним из самых невероятных высокопроизводительных автомобилей, когда-либо созданных, и ярким свидетельством человека, который его создал, Стива Салина.
Широко известный как первый настоящий среднемоторный суперкар американского происхождения, S7 задумывался как легальный гоночный автомобиль, сверхэкзотичный авто, способный развивать скорость более 350 км/ч обладающий динамическими возможностями для участия в самых сложных трассах мира. Потребовалось всего десять месяцев неустанной работы, чтобы создать то, что Салин назвал автомобилем своей мечты, который продолжал совершенствоваться в последующие годы. И так этот автомобиль впервые появился на сцене около 20 с лишним лет назад и начал терроризировать улицы и гоночные трассы по всему миру — и все это при том, что он поражал зрителей своим захватывающим стилем суперкара.

Saleen Mustangs подготовили почву для S7

Как гласит история, известный автогонщик Стив Салин встретился с некоторыми руководителями Ford на мероприятии SCCA в начале 80-х и убедил команду Blue Oval, что он именно тот парень, который поможет им разработать программу Ford Special Vehicle Operations (SVO) и сделать mighty Mustang еще лучше. В то время он участвовал в гонках на Mustangs и уже полностью разбирался в том, как вывести автомобили на новый уровень.
В 1983 году он основал компанию Saleen Autosport (которая вскоре станет Saleen, Inc.), а в 1984 году дебютировал первый Saleen Mustang 85-го года выпуска. На протяжении многих лет компания производила модернизированные Mustang, в том числе S-281, S-351, SR и S302, среди прочих (некоторые из которых, возможно, достойны своих характеристик). Салин быстро пояснил, что его компания была не просто “тюнером” Mustangs, а, скорее, со временем превратилась в полноценного производителя оригинального оборудования, который продавал новые автомобили в комплекте с гарантиями, годностью к эксплуатации и оценками краш-тестов. По словам отца основателя помимо собственно Corvette и Mustang, он считает эмблему Saleen самой долговечной из существующих шильдиков американских спортивных автомобилей.
Несмотря на успех его программы Mustang, мечтой всей жизни Салина было создать свой собственный суперкар, и он использовал уроки, извлеченные за годы строительства Mustang, чтобы начать разработку S7. Всего через 10 месяцев или около того научно-исследовательских работ у него была запущена предсерийная модель. S7, “бескомпромиссный автомобиль, для создания которого потребовались все приобретенные знания, и навыки”, по словам Салина, официально появился на свет 19 августа 2000 года, ровно через 27 лет после его самой первой победы в гонке. Хотя реальные продажи street Car начнутся только в 2003 году, версия гоночного автомобиля S7R выйдет на трассу раньше и сразу начнет побеждать.

Интересно, что физического прототипа S7 так и не было создано. Вместо этого Saleen использовала CAD-программирование для большей части разработки S7 и построила только масштабную модель для аэродинамических испытаний в Шотландском университете.

По счастливой случайности оказавшись рядом с командой McLaren в одной из его гонок, Салин воспользовался умом инженеров McLaren и в конечном итоге использовал могучую Формулу-1 в качестве эталона для S7. “Я твердо верю, что форма всегда следует за функциональностью”, – сказал Салин, объясняя необычно длинный хвост S7. Высота и длина S7 были определены аэродинамической трубой, так же как и около 50 вентиляционных отверстий и жабр, распределенных по всему автомобилю. “По сути, он был спроектирован как перевернутое крыло”, – речь о хвостовой части S7, которая помогла автомобилю развить огромную прижимную силу, несмотря на отсутствие настоящего заднего антикрыла.

Какой Двигатель Был У Saleen S7?

Несмотря на тесные отношения Saleen с Ford, в S7 не использовался двигатель Ford. Его алюминиевый блок и головки были отлиты компанией Saleen самостоятельно, а в 7,0-литровом двигателе V-8 (который поставил “7” в S7) использовались коленчатый вал и шатуны из стальной заготовки, в то время как для поршней использовался кованый алюминий. Головки, перенесенные на ЧПУ, обеспечили камеру сгорания со степенью сжатия 11,0: 1. Система смазки с сухим картером и уникальный водяной насос, установленный сбоку, помогали сохранять охлаждение мощного двигателя даже в гоночных условиях.

Кроме того, хотя изначально он выпускался с атмосферным двигателем, с самого начала он был спроектирован с двумя турбонаддувами, мощность в 550 лошадиных сил была максимальной в США в то время. Сотрудники компании ожидали, что в какой-то момент Ferrari улучшит свою игру, и примерно в 2004 году, когда они выпустили Enzo, именно тогда и добавили турбонаддув”. Итак, в 2005 году S7 стал S7TT, в котором появились два турбонаддува Garrett GT3582R, обеспечивающие наддув на 5,5 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с Enzo.

Почему В S7TT Использовали Турбонаддув Вместо Нагнетателя?

Когда его спросили, почему он выбрал турбонаддув вместо двигателя S7 с наддувом (у Saleen Mustang часто был наддув), Салин просто ответил: “С 7,0-литровым двигателем S7 у нас уже был большой крутящий момент при легком шасси, и мы хотели, чтобы запуск был сбалансированным. Мы хотели большего топа, который нам дали турбины “. Учитывая заявленную максимальную скорость S7TT в 402 км/ч, можно с уверенностью сказать, что Saleen знал, что делал.

Какую Мощность Производил Saleen S7?

Оригинальный атмосферный S7, который выпускался с 2000 по 2004 год, развивал заявленные 550 л.с. и 759.26 ньютон-метра. Не удовлетворенный такой потрясающей мощностью, Saleen S7TT был увеличен до мощных 750 л.с. и 949.07 ньютон-метра. Компания Saleen, помешанная на скорости, также предложила конкурсный пакет для S7TT, который имел одно из двух преимуществ. Наряду с другими улучшениями подвески, автомобили, оснащенные для соревнований, увеличили мощность либо до 850 лошадиных сил в нижней части, либо для настоящих любителей скорости S7TT может быть оснащен так, чтобы достичь хваленого четырехзначного показателя, развивая полную мощность в 1000 л.с. Этот пик мощности станет вершиной производительности Saleen на следующее десятилетие.

Однако, когда Салин объявил о возрождении своего гиперкара в 2017 году в виде S7 Le Mans (или сокращенно LM), было объявлено, что новая версия автомобиля будет развивать смехотворные 1300 л.с. на бензине. Заправьте бак E85, и мощность S7 LM, как сообщается, подскочит до 1500 л.с., сравнимых с Bugatti, и 1895.43 крутящего Ньютон-метра.

Насколько быстр Saleen S7?

На заметку: В сентябре 2003 года профессионалы протестировали атмосферный S7 и разогнали его с 0 до 96,54 км/ч за 3,6 секунды, с 0 до 160,9 км/ч за 7,7 секунды и преодолели 400 метров за 11,4 секунды со скоростью 205,95 км/ч.

Сколько стоил Saleen S7 в новом виде?

По словам представителей компании Saleen, базовая цена безнаддувного Saleen S7 составляла всего 300 000 долларов. Но с учетом различных индивидуальных опций, доступных владельцам, большинство оригинальных S7 продавались по цене от 375 000 до 395 000 долларов. По мере увеличения мощности росла и его стоимость. Когда появился S7TT, дополнительные 200 л.с. помогли повысить его базовую цену до 585 000 долларов.
С анонсированным в 2017 году возрождением S7 LM и новым начальным максимумом мощности в 1300 л.с., который в конечном итоге будет увеличен до 1500, новейший и самый лучший Saleen получил новую базовую цену в 1 миллион долларов, которая, по словам Saleen, в итоге составила от 1,2 до 1,5 миллионов долларов.

Сколько стоит Saleen S7 сегодня?

Самая низкая зарегистрированная цена при перепродаже была у S7 2003 модельного года, который был продан в 2020 году за 467 500 долларов. Честь самой высокой зарегистрированной цены при перепродаже S7 принадлежит,  неправильно маркированному S7 LM 2007 года выпуска, который также был продан в 2020 году за колоссальные 1,2 миллиона долларов. Почему с неправильной маркировкой ?, потому что Saleen не одерживал побед в классе в Ле-Мане до 2010 года и, следовательно, не выпускал юбилейную версию S7 за три года до победы. Путаница заключается в том факте, что семь автомобилей S7 Le Mans, построенных в 2017 году, являются продолжениями моделей, построенных в 2007 году. Это позволило Saleen избежать необходимости повторной сертификации новых автомобилей для производства. Итак, VINS современных, более мощных S7 LMs будут читаться так, как будто это автомобили 2007 года выпуска, потому что технически так оно и есть, поскольку шасси были построены в 2007 году, несмотря на то, что автомобили были выпущены десятилетием позже.

Теперь, когда эта путаница устранена, в среднем стоимость построенного S7 при перепродаже составляет 731 437 долларов. Однако исключение двух современных (и гораздо более дорогих) автомобилей LM из этого уравнения приравнивается к средней цене перепродажи в размере (несколько) более разумных 611 583 долларов за Saleen S7 без LM

Что Представляет Собой Конкурсный Пакет Saleen S7?

Конкурсный пакет предназначался для тех, кто счел, что 750 л.с. базового S7TT недостаточно для удовлетворения их пристрастия к скорости. Примерно за дополнительные 80-100 тысяч ваш и без того быстрый S7TT можно сделать еще быстрее. Насколько он быстрее, зависело от того, сколько вы хотели потратить. Мощность и тюнинг S7TT могли повысить либо до 850 л.с., либо до полной четырехзначной цифры, Bugatti Veyron-до 1000 л.с. Сегодня это может звучать не так впечатляюще, как 2006 год, когда единственным в мире автомобилем мощностью 1000 л.с. с гарантией был Veyron с четырехцилиндровым двигателем W-16 с турбонаддувом.
Помимо мощности, было добавлено заднее антикрыло по стандарту FIA, а также сплиттер воздушной заслонки и улучшенные диффузоры, которые помогают справиться с возросшей тягой. Подвеска получила специальную систему амортизации в дополнение к новой конструкции двухступенчатой пружины, которая автоматически регулируется на скорости выше 160 км/ч Дополнительные 250 л.с. по сравнению с базовым S7TT привели к новой расчетной максимальной скорости в 415 км/ч, согласно веб-сайту Saleen.

Что Такое Saleen S7R И Насколько Успешным Он Был Как Гоночный Автомобиль?

S7R был одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени. Он участвовал в 235 гонках, в том числе 154 финиша на подиуме, 129 самых быстрых кругов, 118 поулов и 78 побед. Автомобили Saleen выиграли десять чемпионатов GT и одержали одну победу в классе на престижной гонке “24 часа Ле-Мана”. Это было впечатляющее гоночное резюме, которое обеспечило серийной версии S7 широкую известность на улицах.

Сколько Автомобилей Saleen S7 Еще Существует?

Никто не знает наверняка. Ну, во всяком случае, никто, кроме нескольких избранных людей в штаб-квартире Saleen, и это сделано во многом специально. Когда его спросили об этой загадке, Салин сказал, что это потому, что он работает над официальным реестром, который он надеется опубликовать к 25-летию автомобиля не позднее конца следующего года.

Когда его попросили предоставить немного больше информации, Салин, будучи добросердечным человеком, бросил кость: “С добавлением версии LM мы построили в общей сложности чуть менее 100 автомобилей, 15 из которых были на гоночном шасси”.

У Пола Уокера Был Saleen S7?

В еще одной загадке интернета этот вопрос часто задают, но на него так и не дали полного ответа — до сих пор. Когда его спросили о трагической смерти Уокера и о том, действительно ли он купил S7 у Saleen, Стив сначала восторженно отозвался о Поле Уокере и Роджере Родасе (человеке за рулем Porsche Carrera GT, который также погиб вместе с Уокером). Затем он объяснил, что Уокер и Родас поделились коллекцией автомобилей, в которую вошли 23 автомобиля Saleen разных лет, и что три из них на самом деле были S7.

Как S7 Оказалась В Главной Роли В Фильме “Брюс Всемогущий”?

Забавно, что Салину пришлось пробоваться на роль S7. “Это отняло у меня годы жизни”, – сказал он в шутку, вспоминая хаотичную сцену. “У них было около 20 автомобилей, выстроившихся в ряд, Ferrari, Corvettes, Vipers, Lamborghini, Aston Martins, называйте что угодно, и они заставили нас припарковать нашу машину в сторонке”, – сказал он. Затем пришли продюсеры, чтобы осмотреть каждый автомобиль, предположительно в поисках того, который обладал бы качеством it, которое, похоже, демонстрируют кинозвезды. После обхода всей линейки автомобилей руководителей подвели к тому месту, где был припаркован S7. “Сегодня это может показаться не таким уж особенным, но тогда, когда те парни завернули за угол, мы использовали пульт дистанционного управления (брелок), чтобы открыть двери (S7), и все”, – сказал он.
Когда его спросили, что он думает по поводу победы над Ferrari во второй раз на крупном турнире, Салин быстро съязвил: “У нас здесь есть поговорка: “Папа римский может водить Ferrari, но бог управляет S7 “.

В Чем Различия Между Saleen Mustang И A Mustang

Ответ на этот вопрос изменился, но каким-то образом остался практически неизменным за последние 40 лет. Mustang – это высокопроизводительный автомобиль, поставляемый напрямую от Ford в различных комплектациях и конфигурациях двигателей с 17 апреля 1965 года по настоящее время. Saleen Mustang – это более совершенная и зачастую более дорогая версия пони-кара Ford.

Кто Создал Saleen S7?

S7 был произведен компанией Saleen Automotive, Inc., базирующейся в Короне, Калифорния. Однако S7 был чем-то большим, чем просто предприятием одной компании. Так или иначе, следующие люди и компании внесли свой вклад в проектирование и постройку S7: Aria Group (США), Brembo S.P.A. (Италия), Frazer (Великобритания), Andy Coventry, Williams F1 (Великобритания), Ray Mallock Limited (Великобритания ), Lola Cars International (Великобритания ), Шотландский университет (Великобритания), RBT Transmissions (США) и Xtrac Transmission Technology (США). Великобритания ).

Какая Любимая Машина Стива Салина?

Я часто задаю этот вопрос”, – сказал Салин. “Моя любимая машина – это та, над которой я сейчас работаю, и я не могу о ней говорить”, – сказал он застенчивым тоном. Когда его спросили немного больше информации, он просто сказал: “Просто подождите год или около того, и вы увидите”.

Есть Ли Планы По Созданию Прямого Преемника S7?

После того, как интервьюер скрестил пальцы на руках и ногах в надежде услышать потрясающие новости, Салин просто сказала: “Да”. Когда его попросили предоставить немного больше информации, он вежливо отказался от дальнейших подробностей, но он упомянул, что-то вроде: “Бугатти и Пагани не могут получать все удовольствие”.

Возможно вас заинтересует