Koenigsegg удивляет мир-встречайте гибридный гиперкар

«LSTT», который позволил разместить среднемоторную компоновку V8 с 4-местным автомобилем

Версия Gemera HV8 выходит за рамки гиперкаров и мегакаров и выводит все на новый уровень. Одной из ключевых технологий для этого является трансмиссия с турбийоном Light Speed (LSTT). До разработки LSTT считалось сложным установить среднемоторный V8 на компактный 4-местный автомобиль с просторным салоном.
Но компоновка LSTT сделала это возможным. Чтобы добиться этого, необходимо было заменить двигатель V8 для Jesko на так называемый «горячий V8» с выхлопом, выходящим вверх по центру. Кроме этого, никаких серьезных изменений по сравнению с двигателем Jesko V8 нет.
Сочетание звука, отклика и мощности двигателя Jesko V8 со смелыми инженерными решениями Jemera привело к созданию новой трансмиссии.

Разработан новый мотор “Темная материя”

В дополнение к двигателю и LSTT команда разработчиков Koenigsegg также разработала новый двигатель Dark Matter. Новый двигатель представляет собой запатентованный двигатель Raxial Flux E, который развивает мощность 800 л.с. и крутящий момент 127,5 кгм. Это будет самый мощный в мире автомобильный электродвигатель с 6-фазной технологией.
Один Dark Matter сочетается с LSTT, а три двигателя Quark E сочетаются с системой прямого привода. Это делает электрическую трансмиссию легче и меньше. Благодаря распределению крутящего момента на 4 колеса система полного привода LSTT может приводиться в движение либо 800-сильным электродвигателем Dark Matter, либо двойным турбонаддувом «TFG», либо их комбинацией, что обеспечивает максимальную мощность 1400 л.с. крутящий момент 188,6 кгм.
Эта новая линейка силовых агрегатов позволит Jemera добавить 800 л.с. от двигателя Dark Matter E и 1500 л.с. от HV8. Система, обеспечивающая в общей сложности 2300 л.с. мощности и 280,4 кгм крутящего момента, была завершена.
Gemera имеет четыре сиденья, среднее расположение двигателя и электрическую трансмиссию. Кроме того, 9-ступенчатая трансмиссия, векторизация крутящего момента и полный привод были воплощены в беспрецедентно легком весе.
Версия Gemera HV8 имеет ошеломляющую мощность 1,11 л.с. на килограмм веса. Производство Gemera планируется начать в 2024 году на новом заводе Gripen Atelier. Поставка клиентам планируется с 2025 года.

Возможно вас заинтересует