Шокирующий эффект регулировки высоты автомобиля – индивидуальный подход

Когда высота автомобиля немного уменьшается, это выглядит круто

1: Индивидуальный подход

Если вы посмотрите на гоночные автомобили и новые концепт-кары автопроизводителей, то частенько они смотрятся круто, и если присмотреться, у большинства из них низкая высота. В гоночном автомобиле производители уменьшают высоту автомобиля и центр тяжести, ведь с точки зрения аэродинамики иметь меньшую высоту автомобиля выгодно. Большинство концепт-каров также оказались в залипшем состоянии. Итак, как уменьшить высоту автомобиля?

2: Заменить на понижающую пружину

Наиболее разумным способом является замена на понижающую пружину (понижающая подвеска). Амортизирующая часть оригинальной подвески оставлена как есть, и только пружина заменяется на короткую.

Однако это требует немного усилий. Оригинальная подвеска снята, но оригинальная пружина в это время предварительно натянута. Следовательно, если подвеска меняется одновременно с заменой пружины, пружина будет растягиваться с усилием. На самом деле это довольно опасно. Профессионал выполняет операцию после предварительной усадки пружины с помощью пружинного компрессора. Возникает вопрос я не знаю, что делать с DIY, и вдруг в одно мгновение подвеска заиграла, и история с переломом переднего зуба и кровопролитием на лице становится классикой жанра.
В случае с этой пружиной опускания требуется много времени и усилий, поэтому она часто равна или, скорее, превышает стоимость установки регулировки высоты автомобиля. Конечно, регулировка выравнивания также требуется при изменении высоты автомобиля. Фактом остается то, что высота автомобиля немного снизится, а скорость пружинения увеличится, в  процессе возникнет тенденция к более жесткой езде.

Регулировка высоты автомобиля производится исходя из предпосылки снижения высоты автомобиля в первую очередь конечно. По мере снижения высоты автомобиля и сокращения хода пружина также становится жесткой. Соответствующим образом регулируется и сила демпфирования. Кроме того, если это стандартный тип регулировки по всей длине, вы можете изменить высоту автомобиля по своему вкусу. Поскольку общая длина амортизатора может быть изменена путем установки винта, высоту автомобиля можно регулировать в единицах измерения 1 мм или 0,5 мм. Давным-давно не было регулировки по полной длине, но существовало много типов, которые изменялись в зависимости от положения кольца, фиксирующего пружину, называемого C-ring, в данном случае их 3 типа. Это был метод выбора по высоте автомобиля примерно такой же.
Комфорт езды зависит от величины снижения высоты автомобиля, но если вы хотите снизить ее значительно, вам придется сократить ход подвески. В противном случае шины и крылья будут мешать, или кузов в первую очередь будет притираться к дорожному покрытию. Поскольку скорость пружины должна быть увеличена, езда неизбежно станет жесткой. Или скорость пружины низкая, но она будет подавлена деталью, называемой амортизационной резиной, чтобы подвеска не прогибалась сильнее этой величины. Утопленная подвеска кажется до некоторой степени жесткой, когда ударяется о отбойную резину, что также создает дискомфорт при езде.
В прошлом были люди, которые с грохотом перерезали настоящую пружину при снижении высоты автомобиля, но сейчас, конечно, ерунда. Гораздо быстрее установить понижающую пружину. Кроме того, высота автомобиля не занижена, но существует технология, позволяющая сделать высоту заниженной за счет заполнения зазора между кузовом и дорожным покрытием с помощью аэродинамических деталей, таких как губной спойлер. Если вы прикрепите к нему колесо большого диаметра, эффект еще больше усилится. Также обеспечивается координация  визуальных эффектов.

Возможно вас заинтересует