Повышение утильсбора влияет на китайский авторынок в россии

Будьте в курсе последних автоновостей России с сайтом автологика. У нас вы найдете самую свежую информацию

Один из экспертов автомобильной отрасли заявил, что китайские автопроизводители собираются покинуть российский рынок в связи с непрерывным повышением утильсбора. По мнению эксперта, частые изменения правил оплаты данного сбора со стороны властей могут привести к резкому сокращению количества китайских автомобилей на рынке. Это изменение, неизбежно, повлечет за собой увеличение себестоимости производства автомобилей как в самой россии, так и на рынке. В конечном итоге, стоимость для покупателей будет зависеть от ситуации на рынке. Кроме того, изменение правил оплаты может заставить китайские компании не только сократить количество моделей, но и полностью покинуть россию. В таком случае автомобилисты лишатся многих популярных моделей, которыми пользуются сегодня. Стоит напомнить, что решение о повышении утильсбора для китайских брендов было принято благодаря главе автоваза. Причиной этого решения является то, что китайцы предоставляют слишком большие скидки на свою модельную линейку. Таким образом, с одной стороны власти стремятся насытить рынок всевозможными предложениями, в основном от китайских производителей с другой стороны, они объявляют о введении невыгодных условий для оплаты утильсбора для тех же самых производителей. Ранее стало известно, что автоваз испортил отношения с челябинскими предприятиями из-за повышения утильсбора, и именно эта причина привела к заморозке проекта XCITE.

Рекомендуем к прочтению

Наши вашим кепкой машут! Почему родной автопром для жителей Поднебесной по адекватной стоимости, а для Российских граждан китайские автомобили по космическим ценам?

На рынке России китайские автопроизводители успешно проникают всё глубже. Всё больше граждан богатой России переходят на китайские автомобили, особенно в свете значительной разницы в стоимости по сравнению с теми же моделями на отечественных авторынках. Но кто несёт ответственность за такую ситуацию? Жадность китайцев или наши собственные местные продавцы?
Однако, на самом деле, причина в большей степени кроется в дорогой национальной пошлине и других сборах, взимаемых на транспорт. Так, таможенная пошлина может составлять до 48% от стоимости автомобиля, а утилизационный сбор и другие налоги также значительно воздействуют на конечную цену. Общие сборы и налоги сделали китайские автомобили в России дороже, чем в Китае.
Тем не менее, некоторые отечественные производители также приложили усилия для инсталляции уровня локализации на их автомобили, чтобы уменьшить таможенную пошлину. Такая локализация производства способствует развитию местных автомобильных компаний и закреплению денег внутри страны.
Остаётся лишь желать, чтобы эта ситуация положительно сказалась на развитии российского автомобильного рынка и привела к более доступным ценам на автомобили, в том числе и на китайские.

Возможно вас заинтересует