Внешний вид подчеркивающий функциональность Maserati

Передняя маска, унаследовавшая «лицо MC20»

Передняя часть перекликается с “Грекалем” после “МС-20”. По словам дизайнера Maserati Клауса Буссе, общим моментом является «расположение передней решетки радиатора и фар». Это прием, который часто использовался в спортивных автомобилях 1950-х годов, и если смотреть сбоку, передняя решетка выступает вперед, а фары расположены немного назад, и этот дизайн используется и сегодня. Кроме того, немецкие автомобили рассчитаны на соединение решетки радиатора и фар, а в случае с Maserati они не соединяются и «имеют дизайнерскую идентичность обработки с криволинейными поверхностями».

Кроме того, если смотреть спереди, он также характеризуется наличием еще одной арки в центре капота вместе с аркой крыла. По словам официального представителя, «в балансе между аркой крыла, аркой капота и фарами существует золотое сечение, и баланс основан на этом». Этот баланс унаследован от «A6 1500», дебютировавшего в 1954 году.

Аэродинамика Maserati GranTurismo была тщательно разработана для обеспечения оптимальной эффективности и стабильности на дороге. Значение коэффициента лобового сопротивления (CD) составляет всего 0,26, что является впечатляющим показателем.

При создании баланса дизайна, вдохновленного эстетикой 1950-х годов, особое внимание уделялось также функциональному аспекту аэродинамики. На передней части автомобиля установлен специальный воздуховод для отвода тепла, а форма кузова была разработана с учетом аэродинамических принципов. Это позволяет воздуху, поступающему через решетку радиатора и проходящему через радиатор, эффективно выходить из задней части автомобиля, создавая притягательный поток воздуха вокруг боковых сторон.

Такой дизайн не только придает автомобилю элегантный и спортивный вид, но также повышает его аэродинамическую эффективность, что в свою очередь способствует улучшению управляемости и экономии топлива.

Оснащен двигателем Nettuno

По производительности GranTurismo оснащен тем же двигателем «Nettuno», что и MC20. Это тоже тот же двигатель, что и у гоночной машины «GT2». У GT2 выходная характеристика 630 пс, такая же цифра и у MC20. Однако, поскольку предназначение гоночной машины и дорожной модели разное, трансмиссия и другие детали были изменены. Выходные характеристики этого двигателя изменены на 490 л.с. для Modena и 550 л.с. для Trofeo в соответствии с концепцией GranTurismo. Полный привод комбинированный.

Самая большая особенность этого двигателя Nettuno заключается в том, что он имеет дополнительную камеру сгорания. По словам одного из участников: «Было бы не странно иметь такой класс суперкаров, как MC20, но в случае с Maserati он также устанавливается в Grecar Retrofeo и GranTurismo и представляет собой линейку моделей с высокими техническими характеристиками.

Luxury & Comfort в основном относится к интерьеру. Концепция первого дорожного автомобиля Maserati, A6 1500 в 1954 году, заключалась в том, чтобы поставить двигатель для автоспорта на роскошный автомобиль, унаследовав его, и установить движок, используемый в гонках, на автомобиль с роскошным интерьером. Даже если это стандартная комплектация, она не шикарна, имеется ввиду фактура кожи и детали, но проста, и при этом качество на высоте.

Кроме того, в комфорте GranTurismo также имеет заднее сиденье, поэтому его можно использовать как 4-местный вместо 2-местного плюс, так что «4 человека могут наслаждаться вождением должным образом. Концепция выражена».

Maserati даже в BEV

GranTurismo также включает в себя Maserati BEV Folgore. Его внешний вид ничем не отличается от модели с бензиновым двигателем.
С другой стороны, когда дело доходит до содержания, «другие компании представляют собой платформы, предназначенные для электромобилей, и автомобиль стабилизируется путем размещения тяжелого объекта, называемого аккумулятором, в центре автомобиля. посередине, где проходит карданный вал. А компоновка помещает двигатель в двигательную часть. Это уменьшает резкое смещение центра тяжести и позволяет правильно использовать подвеску, превращая большие расстояния в удовольствие. Даже если это BEV, он наследует концепцию автомобиля, который может ехать легко и быстро». Запас хода в режиме WLTP заявлен на уровне 450 км.

Возможно вас заинтересует