Alfa Romeo анонсировала новый суперкар 33 Stradale

Двигатель внутреннего сгорания – 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. максимальная мощность 620 л. с.

В 1967 году Alfa Romeo выпустила оригинальный 33 Stradale. На этот раз Alfa Romeo отдает дань уважения оригинальной модели, внедряя новейшие технологии. Специальная команда инженеров, работающих с гонщиком Формулы-1 Валттери Боттасом, разработает, протестирует и сертифицирует все 33 модели.
Силовая установка будет состоять из 2 типов: двигателя внутреннего сгорания и электромобиля. Двигатель внутреннего сгорания оснащен 3,0-литровым V-образным 6-цилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, расположенным сбоку в центре автомобиля, с максимальной мощностью более 620 л.с. Он приводит в движение задние колеса с помощью 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, обеспечивая разгон 0-100 км / ч за 3 секунды  и максимальную скорость 333 км / ч. Двигатель представляет собой эволюцию V6, уже устанавливаемого на высокопроизводительные автомобили итальянской марки.
Версия EV с тройным двигателем развивает максимальную мощность 750 л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает менее 3 секунд. Предполагается, что запас хода на 1 зарядке составляет до 450 км (цикл WLTP).

Alfa Romeo “33 Stradale”

Переднее открывание капота с обратной петлей и дверцей, открывающейся вверх

Экстерьер отличается гармонией пропорций, объема и отделки поверхности. Спереди культовый щит и овальное основание сочетаются с лампочками замысловатой формы.
Есть дверца с отверстием под названием “надкрылья” и 2 больших воздухозаборника сбоку. Корпус представляет собой конструкцию, которая выступает вперед. Кроме того, угловое открывание двери и большой закругленный люк на крыше дают водителю уникальные ощущения от пребывания в кабине самолета. Говорят, что вы можете наслаждаться видом на озеро.
Также есть передний капот, который открывается с помощью обратной петли, и дверь, которая открывается вверх. Задняя часть выражает мощь автомобиля с помощью обрезанного хвоста, V-образной графики и круглых групп задних фонарей.

Интерьер отличается минималистичным дизайном и материалами. Все это разработано с целью получения максимального удовольствия от вождения. Ограниченное количество контроллеров, особенно в кабине пилота, размещено на центральной консоли с учетом практичности вождения. Оно разработано таким образом, чтобы свести к минимуму элементы, отвлекающие водителя.
Перед водителем установлен дисплей, а дизайн выполнен в виде 3D-телескопа. На рулевом колесе нет кнопок, так что вы можете испытывать истинное удовольствие от вождения. Подобно кабине пилота самолета, контроллер разделен на низко расположенную центральную консоль и высоко расположенную центральную обшивку внутри крыши. Интерьер имеет 2 уровня отделки салона: “Tributo” и “Alfa Corse”. Приборная панель в авиационном стиле и центральный туннель выполнены из алюминия, углеродного волокна, кожи, алькантары и других материалов.

Возможно вас заинтересует