Турбонаддув – простой способ получить дополнительную мощность

Турбонаддув стал привычной и распространенной технологией в автомобилестроении

1: Основное преимущество автомобилей с турбонаддувом в том, что ими очень легко пользоваться

Работа турбонаддува основана на использовании энергии выхлопных газов для нагнетания воздуха в двигатель, что повышает его мощность. В последние годы часто используются более компактные турбированные двигатели меньшего объема вместо больших атмосферных. 

Просто увеличив давление наддува на 20%, можно увеличить мощность двигателя на 20-30 л.с. Например, двигатель 3,8 л от Nissan GT-R после простой настройки наддува может выдавать дополнительные 50 л.с. Более того, в современных автомобилях это можно сделать простой перепрошивкой блока управления двигателем (ЭБУ). Раньше для этого требовались отдельные контроллеры наддува, а сейчас многие ЭБУ могут управлять турбонаддувом напрямую, упрощая процесс. Ключевой момент – замена самого турбокомпрессора. Чем больше турбина и ее лопатки, тем больший объем воздуха она может нагнетать в двигатель, повышая мощность. Однако есть и минус – более крупная турбина инертнее, ей сложнее раскручиваться, особенно на низких оборотах.

Главное преимущество турбонаддува в его настройке – его легко “раскачать” и получить дополнительную мощность

Двигатели с турбонаддувом обычно имеют более низкую степень сжатия, чтобы компенсировать наддув. Это означает, что на низких оборотах они работают как двигатели с низкой компрессией, а на высоких – как мощные турбированные моторы. Чтобы устранить проблему с низкими оборотами, используются различные методы, например, замена распредвалов или увеличение рабочего объема двигателя. В последнее время также распространяются турбины с изменяемой геометрией, позволяющие работать эффективно на широком диапазоне оборотов.

В итоге, турбонаддув открывает большие возможности для увеличения мощности двигателя без особых сложностей в настройке и модернизации. Это делает такие моторы весьма привлекательными.

Читайте также