LDV T60 Max Plus

На первый взгляд, T60 Max Plus — это новая флагманская модель для существующего модельного ряда пикапов LDV. Это если не считать экстремальный 4×4 Traverse, который немного выбивается из общего ряда, потому что его собирают на заказ в качестве демонстрации аксессуаров для бездорожья. На самом деле это не заводская модель.

LDV говорит, что это по-прежнему рабочая машина, несмотря на блестящие детали

T60 Max Plus полностью отделан глянцево-чёрным цветом, оснащён красивыми колёсами, автоматическими дворниками, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, а также частично кожаной обивкой с красной строчкой. Предыдущая флагманская модель T60 Lux (которая продолжает выпускаться) уже оснащена круиз-контролем, системой кругового обзора и датчиками парковки сзади, но Max Plus отличается адаптивным круиз-контролем и датчиками по всему периметру. Кроме того, он получил противоскользящее покрытие на палубе и замок на задней двери. Данный автомобиль поступит в продажу в январе. Так вот оно что: наряженный T60? Нет, не совсем. В салоне используется совершенно новая электронная архитектура. Хотя Max Plus, по сути, является T60 того же поколения, что и остальная линейка, с немного измененной формой носа, автомобиль также значительно усовершенствован в некоторых ключевых областях — своего рода значительный фейслифтинг, если хотите.

Новая кабина поразит вас, если вы ездили на T60 Elite или Lux

Совершенно новый интерьер с цифровыми экранами «непрерывного отображения» на приборной панели и центральной консоли, крошечный рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке, беспроводная проекция для телефонов Apple/Android с беспроводной зарядкой, новая система электронного усилителя рулевого управления с функцией помощи при рулевом управлении и, по сути, целый ряд новых систем активной безопасности на основе камер (отсюда и адаптивный круиз-контроль), включая автономное экстренное торможение. Это совершенно новый интерьер для T60, разительно отличающийся от невзрачного салона, который вы получаете в существующих моделях Elite, Lux и Traverse.

Качество сборки впечатляет. И да, это удобное беспроводное зарядное устройство для телефона

Каково это – водить эту машину?

2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 160 кВт/500 Нм, 8-ступенчатая коробка передач и шасси не претерпели изменений, так что ответ таков: они очень похожи на старые T60. Новая система EPS, предположительно, влияет на ощущения от рулевого управления.

Система камер с обзором на 360 градусов поможет вам не въехать задним ходом в реку

Отдельный комплимент новой беспроводной проекции телефона Max Plus, которая быстро подключается, стабильна и проста в использовании. Немного дегтя, некоторые системы помощи водителю могут немного раздражать, судя по тому, как они работают на автомагистрали.

Двигатель Biturbo и трансмиссия/шасси 4×4 остались без изменений в Max Plus

Главным конкурентом T60 Max Plus, несомненно, является Jac T9 — недавно выпущенная модель в одной из роскошных комплектаций. У Jac такой же тяговый класс 3 тонны, но гораздо меньшая мощность (125 кВт/410 Нм)… но у него есть подогрев сидений. Более известный и проверенный временем Mitsubishi Triton также представлен в этой линейке. На самом деле LDV — это более дешёвая версия популярных Ford Ranger и Toyota Hilux.

Читайте также